|
| Donderdag 1 | Vrijdagmorgen het kanaal in, donderdagavond eruit… comme d'habitude. Alleen zit er deze keer geen week tussen, maar een maand. In die tijd is het van winter zomer geworden: in plaats van -18 geeft de thermometer vandaag +18 aan!
|
| Vrijdag 2 | Ratrace op de Saône… acht spitsen op een kluitje, zo goed als geen retourwerk én een stremming op komst. Om te beginnen worden de kaarten al opnieuw geschud doordat het mistig is. Daardoor gaan wij, nummer vier, beneden de sluis van Poncey nummer drie meteen voorbij. Beneden Auxonne passeren we nummer twee, die veiligheidshalve ook is blijven liggen. Beneden Ormes lopen we nummer een in, die wel veel haast heeft maar zich tot het eerstvolgende bunkerstation een beetje in moet houden om niet zonder gasolie te komen… In Macon worden we weer ingehaald door nummer een. Daar vonden wij het om half tien namelijk wel genoeg – na ons er van vergewist te hebben dat nummer zeven en acht, die volgens hun AIS ook naar Salaise moeten, nog minimaal twee uur achter ons zitten. (Wat dat betreft zijn wij deze ronde de ergste rat: wel de rest in de gaten houden, maar zelf niets uitzenden ;-) 's Morgens vroeg worden we in Macon ook nog voorbij gevaren door nummer vijf. Die we normaal gesproken al meteen aan Poncey voor gelaten zouden hebben omdat hij buitenop lag, ware het niet dat die &*#! automaten zo storingsgevoelig zijn, en dan met mist…
|
| Zaterdag 3 | In Lyon is het nog wel erg vroeg om te stoppen, in Loire kan Kia niet de wal op, in Vienne jatten ze je fiets, in Chavanay ben je ook bijna in Salaise… dan maar door, zijn we er ook vanaf. 's Avonds laat krijgen we nog zo'n racerat langszij: bijna volcontinu de Rhône op gekomen!
|
Reactie van
Piet en Suzanno | Na 7 stilligweken met weinig vrijheid door de mistral moest alle opgekropte energie er eerst weer even uit. Gevolg schuimbekkende briesende paardekrachten, die landingsrechten moesten aanvragen bij de Picaro…..
Ze zijn op de meanderende rivier de Saone weer tot rust gekomen en varen weer keurig 7/7.
|
Reactie van
Luc | Om maar te spreken met de woorden van Rowan Atkinson in de film "Ratrace":
It's a race…it's a race…
|
| Zondag 4 | Om niet alleen de lasten van een Zuidenreis te hebben, maar ook nog wat lusten, fietsen we 's middags via de 'Via Rhona' naar Saint Pierre de Boeuf en wandelen daarvandaan naar Malleval. Volgens het Westropa-journaal een mooi oud dorpje met een prachtige waterval, en dat kunnen we alleen maar bevestigen.
|
Reactie van
Joke | Eindelijk wat leuke berichten….
|
Reactie van
Ton van Seeters | Prachtige foto's, vooral die van Trevoux en Macon.
Fijn dat het ijs weg is en we jullie weer op deze mooie wijze kunnen volgen. Bedankt en een goede reis.
|
| Maandag 5 | Het zuidengevoel: 'Leeg, en wat nu?' De Rhône af gaan is geen optie. Op de eerste plaats is dat eigenlijk al nooit rendabel, op de tweede plaats hebben we beneden nog twee of drie schepen voor ons die al héél lang leeg zijn, en ten derde zouden we onszelf dan vast gaan leggen achter de stremming… Dus gaan we maar vast een stukje op, naar Chavanay. Schoner voor het schip, mooier voor de hond en prettiger om naar de supermarkt te fietsen. We hebben tot zondag om boven de stremming te komen. Dan moeten we kiezen of we links (richting Marne) of rechts (richting Rijn) afslaan, want het canal du Centre en de Vogezen zijn nog steeds gestremd. En dan blijken we tóch nog in het canal d'Heuilley te kunnen laden.
|
| Dinsdag 6 | Als het ruim weer schoon is en de bunkers bijgevuld zijn varen we nog even naar Lyon. Daar kunnen we nog net bij de Fnac tussen de boeken snuffelen. Direct na winkelsluitingstijd is het in de 'eetstraatjes' rond het centrum nog een dooie boel, maar terug bij Perrache treffen we een 'restaurant traditionnel' waar het al behoorlijk vol zit. Aan de inrichting is de laatste dertig jaar niets meer gedaan, maar het eten is zálig…
|
Reactie van
Thiel | Hoi,hoi,
Spitsenschippers wat een mooi leven , uitzonderingen daar gelaten.
Ik hoop dat jullie het eten heerlijk gesmaakt heeft in Lyon
|
| Woensdag 7 | Na een bezoekje aan onze favoriete bakker vertrekken we richting Macon, voor een bezoekje aan onze favoriete rommelwinkels. Daarna hadden we eigenlijk nog door gewild naar Fleurville, maar als we terug aan boord zijn begint het al te schemeren. Dus loop ik nog maar even naar die nieuwe 'Grand Frais', waar ze allerlei exotische groentes en fruit blijken te hebben. En dan halen we ook nog maar een kebabje. Heeft de locale middenstand toch mooi weer wat verdiend doordat wij dat ligverbod maar weer eens genegeerd hebben…
|
| Donderdag 8 | Op naar St-Jean. We hoeven pas volgende week donderdag te laden in Bologne, maar komend weekend wordt mooi weer voorspeld, wat wel zo prettig is als je afgebroken moet varen. En mocht het tegenvallen kunnen we zo nog altijd een dag blijven liggen.
|
| Vrijdag 9 | Tijdens het varen ruimen we om de beurt uit en tijdens het schutten breken we samen af: in Auxonne de mast, in Poncey de davit en buitenboord, in Heuilley de hut. Op het achterdek tref ik de eerste wesp van het seizoen. Na enige aarzeling vermorzel ik hem toch maar: kan van de zomer mogelijk een plaag voorkomen. Even later komen we het eerste huurjacht van het seizoen tegen…
|
| Zaterdag 10 | Brr, 's morgens maar 1 graad boven nul en 's middags een fris windje. De voorburen hebben de rayonhoofden dan ook al weer gesignaleerd langs het kanaal… Maar de kou wordt wel gecompenseerd door het zonnetje op onze rug, zwaaiende voorbijgangers, dartelende eekhoorntjes, een hermelijn in winterkleed, en tegen de avond de geur van houtkachels in het dal…
|
Reactie van
Piet | Mooie fotos weer. Vooral die laatste met Kia op zijn kleedje te slapen.
|
Reactie van
Picaro | Kia zou altijd wel afgebroken willen varen (behalve als het regent ;-)
|
| Zondag 11 | Bah, dat hadden we niet afgesproken: regen! Voor het gemak heeft er dit weekend ook nog een server-update plaats gevonden, waardoor er opeens drie sites niet helemaal goed meer werken. En tenslotte stranden we in het zicht van de silo. Toen we vrijdagmiddag het kanaal in gingen hadden we helemaal niet gepland om vanavond al in Bologne te zijn, maar om nou op één sluisje na de stuurhut er nog niet op te kunnen zetten is natuurlijk wel jammer. Gelukkig ligt even verderop een gaarkeuken, waar daklozen warm onthaald worden, inclusief hond.
|
Reactie van
Jan v. L. | Hebben jullie geluk dat het dak van de stuurhut eraf ligt.
Bon Appetit !
|
| Maandag 12 | Als we net aan het ontbijt zitten komt de silobaas vragen of we vanmiddag al kunnen laden. Dat kan - ten koste van ons tweede bakje koffie. Even later komt hij zeggen dat het toch morgenvroeg wordt, omdat de controleur vandaag niet kan komen. Ook goed, kunnen we de ijsschade nog even wegwerken. Bij gebrek aan iets teerachtigs camoufleert Thijs dat rode blosje aan bakboord maar met zwarte verf. Intussen werk ik in het ruim wat plekjes bij: precies op de de geladen waterlijn zitten hier en daar 'sterretjes' in de verf, dus dat is vermoedelijk ook in het ijs gebeurd.
|
| Dinsdag 13 | Tegen de middag zit onze 240 ton brouwgerst er weer in en kunnen we richting Herent vertrekken. Zouden we bijna de fietsen vergeten, die net om het hoekje geparkeerd staan… Maar goed, die had VNF waarschijnlijk wel na gebracht: ze bezorgen tenslotte ook post bij de buren en bij-de-buren-vergeten mutsen…
|
| Woensdag 14 | We laten vandaag wel een spoor van vernietiging achter. Alleen al in de achterste helft van het bakboord gangboord tel ik 195 uitgedroogde garnaaltjes, terwijl op een blankgezette sluis tientallen mieren zwemmen voor hun leven…
|
| Donderdag 15 | Vitry voelt bijna als thuiskomen… Op sluis Désert treffen we de schipper van de ijsbreker. Hij vertelt dat die na z'n werfbeurt maar liefst twee dagen nÃet gelekt heeft… Als we uitvaren komt onze oud-collega ook nog net langsgefietst. Voorlopig zullen we wel niet meer invriezen, want inmiddels is het zo warm dat we met de warmtewisselaar uit en alle ramen open nog lopen te puffen.
|
| Vrijdag 16 | Goed dat de itinérant ons nog even komt waarschuwen dat de automatische sluizen hier in het valleitje van Condé ook op zaterdag maar van 9 tot 18 uur aan staan, anders hadden we morgenvroeg voor niets om 7 uur in de stuurhut gezeten. Volgend jaar moeten de sluizen weer van 7 tot 19 uur werken, maar het personeel niet. Zodat er het eerste en laatste uur geen dépannage is. Mooi, zegt Thijs, kunnen we voortaan in de sluizen overnachten in plaats van met een loopplank te lopen knoeien. Tja, dat zal wel een doorslaggevender argument zijn om die maatregel te beëindigen dan het feit dat schippers zomaar twee uur kunnen verliezen door een beetje condens op een lichtcel…
|
| Zaterdag 17 | Rekening voor ons nieuwe gsm-abonnement terwijl we er nog geen gebruik van hebben kunnen maken omdat de nieuwe sim-kaart thuis ligt… De boekhouder vraagt om het laatste bankafschrift over vorig jaar, maar het recentste afschrift dat wij aan boord hebben is van 23 december… Telefoontje van de vaarkaartleverancier of de update goed werkt… 'De CD nog steeds niet ontvangen zegt u?!' Blijkbaar hoog tijd dat we onze post weer eens krijgen ;-)
|
| Zondag 18 | Drie bekende lifters aan Sapigneul. In Berry au Bac stapt de familie opstapper weer af, om naar de voorburen te 'hoppen'. Die we ondanks al hun vertragingstactieken ook vanavond weer niet inlopen: al om half zes stranden we voor de tunnel van Braye-en-Laonnois. Met aan beide kanten een schipper die gehoopt had er nog door te komen doet de controlepost maar wijselijk de deur van de tunnel dicht voor hij naar huis gaat…
|
Reactie van
Francis | Hoi ,
Met veel belangstelling las ik verschillende malen jullie website.
Ik sta op het punt een goed onderhouden Spits te kopen , enigste probleem ik beschik niet over een vergunning van matroos nog van schipper.
Kunnen jullie mij het adres bezorgen waar ik deze cursus in Frankrijk kan volgen (gaat iets sneller dan in belgie min 4 j).
De website van Ministere du transport Fluvial in Frankrijk is niet echt duidelijk.
Alvast bedankt en misschien tot later ,
Francis.
|
Reactie van
Picaro | In Frankrijk is ook geen sprake van 'een snelle cursus', maar je kunt daar met een jaar vaartijd in je dienstboekje en zelfstudie wel een theorie- en praktijkexamen afleggen voor een (beperkt) groot vaarbewijs. Voor meer info kun je het centre d'instruction/Braf in Douai bellen, 03 27 94 55 00
|
| Maandag 19 | 'Nous avons quitté le bateau sans rien. N'essayez pas dÂ’appeler les téléphones ont sombré avec le bateau. Bonne journée à tous.' Ofwel: We hebben het schip met niets verlaten. Probeer niet te bellen, de telefoons zijn met het schip gezonken.' Het zinken van de spits Luxembourg tijdens het laden van rollen in Antwerpen houdt iedereen al sinds vrijdag bezig, met name door de manier waaróp het gegaan is, maar zo'n bericht in het weblog van de schipper is toch nog wat heftiger dan een bericht in de krant…
|
| Dinsdag 20 | Canal de Saint-Quentin of canal du Nord… Na tot op het laatste moment getwijfeld te hebben gisterenmiddag toch maar voor het eerste gekozen. Gisteravond hadden we daar meteen spijt van, toen we al om zes uur struikelden in Tergnier. Daardoor komt ook vandaag alles ongelukkig uit: net tussen de middag langs de brocante in St-Quentin, béide bakkers dicht in Lesdins en anderhalf uur te laat in Riqueval om samen met de voorburen door de tunnel gesleept te worden. Daar staat tegenover dat het hierlangs wel veel mooier varen is, zeker met dit prachtige lenteweer, dat we geen last hebben van pousseurs en ander gezeur, en dat we weer eens naar het touage-museumpje kunnen, dat in 2010 opnieuw ingericht is naar aanleiding van de 200e verjaardag van het kanaal. Keurig gedaan allemaal. Officieel mag je binnen geen foto's nemen, maar een stukje tekst komt me zó bekend voor dat ik het toch even 'fotokopieer': “Bien que le principe de l'écluse soit resté invariable, au cours des siècles on a essayé beaucoup de variantes et de perfectionnements. En France il existe des écluses rectangulaires, ovales ou rondes, à bajoyers droits ou inclinés.” Ja hoor, wat staat er op onze Franse kunstwerken-pagina: “Bien que ce principe soit resté invariable, au cours des siècles on a essayé beaucoup de variantes et de perfectionnements. Alors il y a, seulement en France, des écluses rectangulaires, ovales, voire rondes, à bajoyers droits ou inclinés.” Bon, dat zal ik dan maar als een compliment beschouwen…
|
| Woensdag 21 | Hoewel we deze reis helemaal 'alleen' gevaren hebben, hebben we toch het gevoel dat we hem samen met drie andere buren gedaan hebben, omdat we via internet bijna voortdurend contact hebben gehad. Tot verbazing van sommige sluiswachters, die er maar niet over uit konden, dat zo goed van elkaars wel en wee op de hoogte waren. Doordat we op die manier ook zo goed van elkaars positie op de hoogte zijn, kunnen we het zo uitmikken dat we 's avonds met z'n drietjes bij elkaar uitkomen. Ondanks alle gechat is er dan nog genoeg te bepraten!
|
| Donderdag 22 | In Valenciennes kruisen we de passagiersschepen Fleur en Zwaantje, die met Nederlandse binnenvaarders op weg zijn naar Parijs, respectievelijk via het canal de Saint-Quentin en canal du Nord. Voor ons verloopt de Franse Schelde niet zo feestelijk: werkelijk iedere sluis liggen we een volledige schutting op de opvaart te wachten. Om toch nog ergens te komen vandaag, besluiten we maar niet te stoppen om te bunkeren. En dus blijft de koelkast ook leeg… Op de Belgische Schelde gaat het vervolgens beter: aan Kaïn in een keer drie grote jongens voorbij omdat we nog bij de eerste schutting passen, en in Oudenaarde weer, zodat we toch nog tot Asper komen.
|
| Vrijdag 23 | Leuke verrassing aan Merelbeke: een buurman heeft drie oude foto's voor ons gekopieerd van de Credo, zoals de Picaro oorspronkelijk heette, in een dokje. Waarschijnlijk voor de afbouw, want de hekankerlier staat er nog niet op, evenmin als de mast. De stuurhut is helaas net van de foto af gevallen, maar we kunnen wel zien dat er oorspronkelijk een wapenschildje of werfplaatje op de brug gezeten heeft. En we weten nu ook wat er onder dat afgelaste kapje op de kont staat: 'Wachtebeke'. 's Middags varen we langs Boom, waar het schip gebouwd is.
|
Reactie van
Jan v.L. | Annemarie, ga deze foto's nog op de "Foto van de week " reeks zetten?
|
Reactie van
Picaro | Twee staan er inmiddels op de pagina 'Picaro', onder het kopje 'De tweede Picaro'
|
Reactie van
albert vd mosselaer | Een idee wanneer jullie nog eens langs de Rupel varen? Ik zou graag enkele foto's nemen. Zelf ook gewerkt op scheepswerf De Wachter Jules (Niel).
Groetjes
|
Reactie van
Picaro | Op z'n vroegst over twee maanden, want binnenkort vertrekken we weer naar Zuid-Frankrijk. Maar als we nog eens richting Rupel komen (en niet teveel andere dingen aan ons hoofd hebben ;-) zullen we u wel een seintje geven.
|
| Zaterdag 24 | Normaal waren we vandaag naar Leuven gefietst, maar omdat we vanmiddag bezoek krijgen ga ik maar eens in Herent zelf op zoek naar boodschappen. En kom daarbij tot de ontdekking dat we eigenlijk nog nooit in het centrum zijn geweest: dat ligt zeker drie kilometer van het kanaal. In eerste instantie krijg ik het idee dat de mensen hier allemaal mooi en slank moeten zijn, want ik zie alleen maar kappers en schoonheidssalons, en niet één bakker of slager, maar tenslotte tref ik toch een luxe Carrefour. 's Middags gaan we met de auto nog even naar Leuven om de mooie oude gebouwen en leuke straatjes te bekijken.
|
| Zondag 25 | Leven als god in België: een prachtige fietstocht langs de kronkelende Dijle en tot besluit een etentje in de zonnige achtertuin van Café Maritime, een monumentaal café-restaurant in het 18e eeuwse sluiswachtershuis van Tildonk, met een spitsenkop als bar. Toepasselijker kun je als spitsenschipper je verjaardag toch niet vieren…
|
Reactie van
Rene | En nog van harte gefeliciteerd!
|
| Maandag 26 | En dan zeggen ze dat honden geen mimiek hebben… Natuurlijk is Kia gisteren ook mee geweest, maar wel achterop de fiets, want met achter de fiets laten rennen doen we ons oudje geen plezier meer.' Geef haar maar eens een aftreksel van jonge netels te drinken, dan loopt ze over een paar dagen weer als een jonge hond', adviseerde een schaapherder die we langs de Dijle tegenkwamen. Aangezien hij een stuk of negen dartelende honden bij zich had, en brandnetels hier rijkelijk voorhanden zijn, presenteer ik Kia vandaag onder het motto 'baat het niet dan schaadt het niet' dus maar eens een bakje groene thee… en heb nog nooit een hond zo vies zien kijken! De rest van de dag wil ze zelfs geen water meer drinken ;-)
|
Reactie van
Thiel van Giesen | Het is vandaag 16 april,jullie waren niet aan boord,heb een paar echte chocoladebollen neergezet.
Hoop dat jullie ze op tijd vinden.
|
Reactie van
Picaro | Dat is nog eens een leuke verrassing! Zonder dit bericht hadden we ze in het donker inderdaad niet gezien, maar ondanks het late tijdstip hebben we er nog wel eentje soldaat gemaakt :-) Kom van de week nog maar eens op de koffie!
|
| Dinsdag 27 | t/m maandag 2 april Niets kunnen plannen is toch wel een van de grootste handicaps van het varend bestaan. En als je dat dan ook nog eens wil combineren met een schrijvend bestaan… moet je kunnen improviseren óf geluk hebben! Toen we afgelopen week belden om ons voor te melden was het nog 'maandagmiddag of dinsdagmorgen lossen', maar natuurlijk wordt het toch weer dinsdagmiddag voor ze aan ons beginnen. En voor hetzelfde geld was het dus woensdag geworden. Die eeuwige onzekerheid is deze ronde bijzonder onhandig omdat ik donderdagochtend eigenlijk voor de krant op de transport- en logistiekbeurs SITL in Parijs 'moet' zijn, waar dan 'river.transportmarketplace.com' gepresenteerd wordt. Daar komt ook nog bij dat het persbureau van VNF graag een afspraak voor me wil arrangeren met de Directeur Binnenvaartontwikkeling – en daar zeg ik dus geen nee tegen. Maar als je tot op het laatste moment niet weet waarvandaan en óf je kunt gaan is het lastig organiseren. Zeker met die TGV's van tegenwoordig, waarvoor je persé moet reserveren (en dat moet dan ook nog maar eens lukken met mobiel internet…) In Mechelen of eventueel Antwerpen kunnen we dicht bij het station vastmaken, zodat ik binnen een dag op en neer kan reizen en de kosten ook nog binnen de perken blijven. Maar in België blijven liggen betekent ook dat we niet meer voor het weekend in Dordrecht kunnen zijn, waar we volgende week een nieuwe piloot gaan inbouwen. En hoe eerder die klaar is, hoe beter, want we hopen aansluitend nog naar het zuiden te kunnen laden vóór het canal d'Heuilley dicht gaat. De Franse Maas is namelijk nog steeds tot nader bericht gestremd vanwege een instorting in de tunnel van Revin en in het canal du Centre hebben ze nog steeds watergebrek. Gelukkig is er dan opeens een reddende engel, in de vorm van onze ex-stagiair, met wie ik donderdagochtend (vroeg…) maakt-niet-uit-waarvandaan (gelukkig maar, want we hadden bij de Volkerak afgesproken, maar doordat we daar via de jachtensluis schutten wordt het alsnog Dordrecht!) mee kan rijden naar Parijs. En vervolgens blijk ik donderdagavond ook nog met onze huisbevrachter mee terug te kunnen rijden. Aan gespreksstof onderweg geen gebrek en de beurs zelf levert ook de nodige nieuwtjes en informatie op. Gelukkig maar, want de dagen daarna moet er, ondanks hoofdpijn, familiebezoek en het verlokkende Dordrecht, natuurlijk ook nog wat over op papier gezet worden…
|